苏州春申湖路快速化改造工程BIM技术应用汇报视频

来源:中亿丰建设集团股份有限公司

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苏州春申湖路快速化改造工程

一、项目背景与BIM应用需求分析

春申湖桥隧项目BIM全过程BIM应用实践--苏州春申湖路快速改造工程,该工程相城区段13.4公里,圆区段3公里,存在的问题:

1.前期BIM实施的组织关系混乱,要求不明,执行不严,对应目标制定实施标准文件,明确组织架构形式,实施流程,成果标准。

2.以翻模为主,工作效率低,工作量大,我们探索以正向设计为导向的BIM模型解决方案,解决出图、算量等问题。

3.设计阶段按照规范设计,在运营过程中仍会出现安全隐患,我们基于BIM模型的性能分析,提前排除潜在的安全隐患。

4.如何合理安排施工组织,减少带来的影响,我们基于实景和BIM模型优化设计交通导改、管线搬迁方案。

5.施工管理粗放,人员职责不明,已造成安全质量事故,我们搭建基于BIM的施工项目管理平台,在安全、进度、质量、造价等方面实现精细化管控。

二、BIM实施标准制定

BIM实施标准制定,阅读大量规范和标准并制定基于BIM的组织架构。

三、模型集成方案

在项目前期对各个平台软件进行整理并对比,Autodesk、Bentley、鸿业以及敦擈,敦擈Box-3D适用于混凝土箱梁详细设计,在变梁、裤衩箱梁的构造和钢筋的自动化设计方面独具优势,缺点是应用点单一,缺乏全专业解决方案。Bentley桥梁大师系列产 品由于其背离BIM理念初衷,而PowerCivil openBridge Modeler的功能不足以满足需求,而Autodesk软件自身建模功能满足需求,配合Dynamo更加高效、智能,更为重要的是Autodesk配套产品完整,能实现一个项目全过程全专业的应用,所以本项目主要选用Autodesk产品,在布局裤衩变宽段施工深化时,采用Box-3D。

四、设计BIM应用

前期通过方案比选及专业协调确定具体方案,连续大纵坡行车舒适性分析,交通分析上确定合理性,通过视距分析、建筑界限分析来进一步确定整个设计阶段的BIM应用。前期设计阶段,通过实景建模及翻交模拟更为直观的体现成果。

五、施工BIM应用

明确施工阶段是BIM实施标准,在项目过程中使用scrum敏捷框架平台,每周召开scrum例会,分配工作。每日核查工作量,并于每周五进行一个scrum团队成果评审,分析总结,更新工作计划。搭建智慧建造管理平台,提升管理效率,节能优化,提高项目环境品质的效果。管迁前后对比,优化管网布置,节省成本,提高设计效率,通过BIM做场地布置,对道路的改造进行规划,结合无人机数据更具有直观性,3ds max施工模拟对现场施工进行指导。围堰施工、钢便桥搭建、围护施工,隧道钢筋分布复杂,模拟钢筋下料、排布、出量,用于现场进行交底。规范施工,进行施工模拟。可视化交底,使工人直观的了解施工工序、衔接情况,以及施工中所用到的材料、机械等。无人机倾斜设计,整合了项目地理信息,对交通整改以及管迁做到核心的基础数据库的作用,采用BIM放线机器人放线,减少人工操作误差,提高测量精度,减少返工,缩短工期,保证施工模型,对于前期提出的问题,制定具体解决方案:1. 由业主聘请BIM咨询总控,制定BIM实施流程和标准,各参建单位按照方案执行。2. 对比市场上主要市政BIM软件,以正向设计解决问题,提高效率为目标,针对各类专业BIM设计提出推荐方案。3. 基于BIM模型,进行方案比选、视距、行车舒适性、交通仿真专业协调等分析,优化设计成果,减少安全隐患。4. 基于实景模型,进行交通纾解和管线搬迁设计,优化场地布置,减小施工期影响,移动端及时发布交通组织信息。5. 自主研发统一的BIM施工项目管理平台,实现职责分工明确,文档集中管理,进度实时查看,现场问题及时追踪与解决等。

六、总结

BIM 技术应用,给项目提供的方法、技术、系统和应用示范,可明显提高工程建设管理的信息化水平和效率。

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