一、项目简介
汕头市苏埃通道项目——国内首条八度地震区海底盾构隧道。北接天山南路,南接规划安海路,采用盾构法施工,于中山东路、南滨南路设互通立交,南岸隧道接地点与南滨南路之间设收费站。线路全长6.68公里,总投资60亿元,建设标准为一级公路兼城市道路功能,是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。在项目设计阶段,通过创建BIM模型,验证设计方案,根据模型出具施工图。
二、BIM应用策划
1.BIM应用目标
探索适用于交通工程的EPC总承包BIM应用技术路线,实现工程设计、施工管理、数字化交付的全过程BIM应用。
全专业BIM模型出图
BIM5D平台协同管理
数字化交付,运维管理
2.BIM应用规划
该项目当前已完成2个阶段16项BIM应用,并计划拓展运维阶段应用。
3.软硬件配置
三、BIM实施及应用成果——工程设计
1.线路规划比选
软件:InfraWorks
应用:整合现状地形及现状管线模型,结合现状建筑、航道、锚地分析线路方案
成效:确定最佳线路方案
2.装配部件设计
软件:Civil3D
应用:共创建线道路段、敞开段、暗埋段、盾构段等5类42种道路装配
成效:为施工阶段构件预制及工程量统计提供准确参数
3.三维放样设计
软件:Civil3DRevit
应用:Civil3D进行路线平、纵断面设计,作为道路中心线导入Revit进行后续设计
成效:实现路线平纵断面的三维出图
4.机电协同设计
软件:Revit
应用:通过设置工作集,建立中心文件,实现水、电、暖各专业协同设计
成效:优化管线及设备整体布局,解决管线碰撞
南岸风机房模型
5.模型出图
100%的路基出图,90%主体结构出图
80%围护结构出图,70%机电出图
6.地质模型及盾构方案设计
软件:Civil3DNavisworks
应用:在地形模型基础上整合地勘数据,建立地质模型,针对地质复杂部位进行方案设计
成效:确定整体盾构方案
7.隧道管片参数化编程设计
软件:RevitDynamo
应用:对盾构隧道管片进行可视化编程设计
成效:优化隧道管片,指导管片预制及配送
四、BIM实施及应用成果——施工管理
1.技术方案设计
暗埋段主体结构最大高度为14.92m,基于BIM的高支模设计和受力分析,辅助施工交底及专家论证。
2.施工工序模拟
通过Navisworks软件中进行4D进度模拟,合理安排工期,保障9月18日盾构机始发。
3.技术方案比选
盾构井及后配套段原工期:348天。
模拟优化:将盾构井后配套主体结构两道φ609换撑改为一道φ809换撑。
节约工期:每段主体结构节省9天的拆装时间,整个后配套段节省54天。
原图纸:两道φ609换撑
修改后:一道φ809换撑
4.技术方案交底
31道方案交底,涵盖8个阶段,覆盖4个专业。
加深管理、操作人员对施工流程、工艺要点的理解,保障施工质量。
5.进度管理
施工员实时上传进度照片
现场实时进度加以文字描述和说明
若进度延后,及时分析并找出原因
6.质安管理
各区技术人员发现现场质量、安全问题
通过拍照及问题描述,指定落实任务责任人
责任人手机收到通知,现场进行整改
任务发布人检查处理情况
7.材料管理
通过二维码扫码进行材料发放,读取构件安装位置,保障材料调用的及时准确,提高工作效率。为后期运维管理提供可追溯依据。
来源:湖南建工集团有限公司
本文链接:BIM市政案例丨BIM技术在国内首条八度地震区海底盾构隧道工程中的应用
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