一、项目简介
汕头市苏埃通道项目——国内首条八度地震区海底盾构隧道。北接天山南路，南接规划安海路，采用盾构法施工，于中山东路、南滨南路设互通立交，南岸隧道接地点与南滨南路之间设收费站。线路全长6.68公里，总投资60亿元，建设标准为一级公路兼城市道路功能，是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。在项目设计阶段，通过创建BIM模型，验证设计方案，根据模型出具施工图。
二、BIM应用策划
1.BIM应用目标
探索适用于交通工程的EPC总承包BIM应用技术路线，实现工程设计、施工管理、数字化交付的全过程BIM应用。
全专业BIM模型出图
BIM5D平台协同管理
数字化交付，运维管理
2.BIM应用规划
该项目当前已完成2个阶段16项BIM应用，并计划拓展运维阶段应用。
3.软硬件配置
三、BIM实施及应用成果——工程设计
1.线路规划比选
软件：InfraWorks
应用：整合现状地形及现状管线模型，结合现状建筑、航道、锚地分析线路方案
成效：确定最佳线路方案
2.装配部件设计
软件：Civil3D
应用：共创建线道路段、敞开段、暗埋段、盾构段等5类42种道路装配
成效：为施工阶段构件预制及工程量统计提供准确参数
3.三维放样设计
软件：Civil3DRevit
应用：Civil3D进行路线平、纵断面设计，作为道路中心线导入Revit进行后续设计
成效：实现路线平纵断面的三维出图
4.机电协同设计
软件：Revit
应用：通过设置工作集，建立中心文件，实现水、电、暖各专业协同设计
成效：优化管线及设备整体布局，解决管线碰撞
南岸风机房模型
5.模型出图
100%的路基出图，90%主体结构出图
80%围护结构出图，70%机电出图
6.地质模型及盾构方案设计
软件：Civil3DNavisworks
应用：在地形模型基础上整合地勘数据，建立地质模型，针对地质复杂部位进行方案设计
成效：确定整体盾构方案
7.隧道管片参数化编程设计
软件：RevitDynamo
应用：对盾构隧道管片进行可视化编程设计
成效：优化隧道管片，指导管片预制及配送
四、BIM实施及应用成果——施工管理
1.技术方案设计
暗埋段主体结构最大高度为14.92m，基于BIM的高支模设计和受力分析，辅助施工交底及专家论证。
2.施工工序模拟
通过Navisworks软件中进行4D进度模拟，合理安排工期，保障9月18日盾构机始发。
3.技术方案比选
盾构井及后配套段原工期：348天。
模拟优化：将盾构井后配套主体结构两道φ609换撑改为一道φ809换撑。
节约工期：每段主体结构节省9天的拆装时间，整个后配套段节省54天。
原图纸：两道φ609换撑
修改后：一道φ809换撑
4.技术方案交底
31道方案交底，涵盖8个阶段，覆盖4个专业。
加深管理、操作人员对施工流程、工艺要点的理解，保障施工质量。
5.进度管理
施工员实时上传进度照片
现场实时进度加以文字描述和说明
若进度延后，及时分析并找出原因
6.质安管理
各区技术人员发现现场质量、安全问题
通过拍照及问题描述，指定落实任务责任人
责任人手机收到通知，现场进行整改
任务发布人检查处理情况
7.材料管理
通过二维码扫码进行材料发放，读取构件安装位置，保障材料调用的及时准确，提高工作效率。为后期运维管理提供可追溯依据。
来源：湖南建工集团有限公司
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